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钢铝复合翅片管新型的装置具有可以获得多种速度

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钢铝复合翅片管新型的装置具有可以获得多种速度

发布日期:2016-07-25 15:52 来源: 点击:

  钢铝复合翅片管主轴的另一端设置有卡盘装卡驱动装置,床头底板上还安装有床头驱动机构,所述的床头驱动机构包括安装在床头底板上的减速机,由安装在减速机输入轴上的输入轴齿轮、安装在主轴上的双联齿轮和位于输入轴齿轮与双联齿轮之间的中间齿轮组成的齿轮组,和安装在减速机输出轴上的长颈齿轮和与长颈齿轮相啮合的齿条组成。本实用新型的装置具有可以获得多种速度、调速方便、自动化程度高、使用寿命长的优点。

  空气在流经翅片管换热器时,主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热,换热效果不明显。此部位由于无翅片,无阻力,空气容易穿透。翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过第一排时的热风,在第二排遭遇阻力,有一定的回弹风,这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以,应该避免等腰三角形排列,尽量不使用正方形排列,除非有特殊的要求。在众多形式的翅片管中,在环型翅片基础上发展起来的螺旋翅片管是应用最广泛的一种基本管型。一旦运用之后,它不仅能在有效空间内增加换热面积,提高传热效果;还能减小传热面的占用空间,使其体积减小。

  采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙,但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。目前,国内外最普通且应用最广的是间壁式,其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。对换热器的的研究主要集中在如何提高其换热性能。加之锌液不可能全部渗入间隙内,所以,翅片与钢管的结合率仍不高。另外,锌的传热系数比钢小(约为钢的78%),故传热能力低。

钢铝复合翅片管


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