钢铝复合翅片管有效地提高传热系数

钢铝复合翅片管是由装在隔热的金属壳体内带叶片式或螺旋形翅片式的散热排管制成。通常装在供热风机的排风端或是热风使用设备的前端（全负压操作条件下）。往往由多组串联排列而成。由于金属材质及翅片结构形式不同，它有多种形式；绕片式;钢制GL型和SRZ型，铜制S型和U型。挤压式;钢铝复合SRL型，KL型和FUL型。浮头式油散热器。串片式,TLS型铜铝串片式等热交换器。 

翅片管不会象光管那样沿圆周或轴向结成均匀的整体垢层，沿翅片和管子表面结成的垢片在胀缩的作用下，会在翅片根 处断裂，促使硬垢自行脱落；对于相变换热，可使换热系数或临界热流密度增高。 翅片管的主要缺点是造价高和流阻大。例如空冷器的翅 片管由于工艺复杂，其造价达设备费用的50一60％；阻力大，导致动力消耗大。但如造型得当，可使动力消耗减少，与传热加强的得益相比合算就行。翅片管的应用径向翅片管表面积扩展程度大于纵向翅片管，工业上利用广泛。

前已阐明，强化对流换热的措施加在换热能力较弱的一侧，方能有效地提高传热系数K，因此，翅片管的翅 片一般应加在换热系数较小的一侧方为合理。α值相差3倍以 上者效果更加显著。空冷器，故翅片多设在气侧，以弥补气侧α值低的缺陷，当两侧α值相近时，则适宜于内外加切 片或外翅管内加麻花铁、螺旋线扰流器。

 一般情况，两边换热系数相差很大时才采用高翅片，低 翅内螺纹管对于防止管内的传热危机甚为有效；鉴于翅片管 的优良防结垢能力，故对有严重污垢工况的重沸器等换热设备有利。翅片管的传热计算翅片管或带肋壁的传热计算包括单个翅(肋)片的计算和 整个肋壁面的传热计算．单个肋片的计算包括沿肋高的温度分布、肋片的传热量和肋效率，肋化后的传热面积、重量、价格的计算以及肋片形状和参数的决定，在决定肋片形式和尺寸时，应根据肋片 温度所产生的热应力来核定。

整个肋壁的传热计算是在肋化情况和换热系数等己知的 条件下计算整个肋壁的传热量，它并不直接涉及单个肋片的 计算而只与肋片和管子的总体结构有关，与光管壁面的传热 计算基本相同，区别仅在于带肋壁面的传热面积和换热系数 或传热系数是不相同的。

钢铝复合翅片管